Եվ երբ մենք մտածում ենք մեքենաների մասին, կարող ենք կեղծել մեծ և լույսի մեքենան, որը շատ գազ օգտագործում է ճանապարհում A-ից B-ին: Բայց ի՞նչ կատարվի, եթե կա մեքենայի տիպ, որը չի պահանջում այնքան գազ և նաև օգնում է մեր գիշերին։ Ներմուծեք. ինքսինգ հիբրիդ մեքենաներ։ Մենք փորձում ենք տարբերաբար միացնել այդ մեքենաները, որպեսզի դրանք լինեն կանաչ մեքենաներ։ Այսօր մենք կսովորենք ինչպես դրանք աշխատում են և թե ինչու դրանք կարևոր են։
Ավտոմատացված հիբրիդ մաշինները աշխատում են երկու տիպի գնդիկներով, որոնք տարբեր են ցույցի և դիեզական մաշիններից։ Մեկը էլեկտրական է, մյուսը՝ ցույցի։ Հաճախ մեծ օգնություն է, որ այս էլեկտրական գնդիկը կարող է թողնել մաշինը անկուն աշխատել կարճ հեռավորությունների դեպքում։ Օրինակ, եթե դուք պարունակում եք մի փոքր հեռավորություն փողոցով գնալ մարդատանգին, ապա էլեկտրական գնդիկը կարող է աշխատել առանց ցույցի սարքելու։ Բայց ի՞նչ աconteնային էլեկտրական էներգիան ստացվել է։ Դա ցույցի գնդիկն է, որը աշխատում է մաշինը շարժվելու համար։ Երկու այս գնդիկները միասին համոզում են մաշինի կառավարման արդյունավետությունը։
Արդյոք երբեք գնացել ես հեծանվիկով և փորձել օդանավում դառնալու համար օգտագործել բրեյկերները։ Երբ դու դուրդում ես, շարժման մի մաս էներգիան փոխվում է ջերմության մեջ, որովհետև բրեյկերները արագացում են կողմնակցում գլուխերին։ Սա բնական մաս է դուրդման գործընթացում։ Բայց գեներացիոն դուրդումը աշխատում է այլ սկզբունքով։ Հիբրիդ ինքնասերունդող մաքսանում մի մաս էներգիայից փոխարինվում է էլեկտրոէներգիայի միջոցով՝ չնայած ջերմությանը։ Այդ էլեկտրոսացումը ապա փոխանցվում է մաքսանի ակումուլյատորին, որը հետո կարող է օգտագործվել էլեկտրոէներգիայի գեներացիայի համար էլեկտրոմոտորին։
Այսպիսով, երբ դու չես սեղմում հիբրիդ ինքնասերունդող մաքսանի բրեյկերները, դու ոչ միայն հանգստ չես ստանում, այլ նաև սերունդում ես ակումուլյատորը։ Բայց նաև գոյություն ունի ինքնասերունդող հիբրիդ ակումուլյատորի սերունդումը ցածր արագությունների դեպքում։ Դա դարձնում է այն ավելի գազատար, որ նշանակում է, որ դա չի սպասում ավելի շատ բենզին անցնելու համար նույն հեռավորությունը, որը կարող է անցնել սովորական մաքսան։ Բայց գազի պակաս սպասումը լավ է իրավիճակի և մեր գործարկումների համար։
Մեծ սականշար պատճառ, որովհետև կարող եք մտածել ինքնասեփակ հիբրիդ մաքսային մեքենաներին, դրանք կարող են խանգարեցնել ձեզ բենզինի արժեքը։ Քանի որ այս մեքենաները կարող են սեփակցնել իրենց ակւմուլյատորները՝ չպետք է առաջարկվեն էլեկտրոնային ուժին, դրանք չեն պետք ունենալ այնքան բենզին, որքան պետք էր նախկին ֆոսիլային կայրության վրա աշխատելիս։ Սա կարող է անցկացնել մաքսային ուղերձի արժեքի խանգարումը երկար ժամանակահատվածում։ Դա պարզապես մտածեք, թե որքան արժեք ծախում են մարդիկ բենզինի վրա՝ մտածեք, թե որքան կարող եք խանգարեցնել ինքնասեփակ գազ-էլեկտրոնային հիբրիդ մեքենայով մոտենելիս։
Ինքնասեփակ հիբրիդ մաքսային մեքենաները օգտագործում են մի քանի հետաքրքիր տեխնոլոգիաներ՝ հավասարեցնելու համար սեփակումը և գազի ծախումը։ Օրինակ, շատերից մեկը կարող են տալ ձեզ «EV ռեժիմ» անվան 특ուրք։ EV ռեժիմում մեքենան կաշխատի միայն էլեկտրոնային ուժով կոտորական հեռավորությունների վրա, ինչպես՝ մոտենելով պարկինգի տարածքում կամ հանգիստ հատվածում։ Եթե դուք շատ ժամանակ մոտենում եք EV ռեժիմով, դա կլինի ստորագրված ավելի շատ գազ խանգարեցնելու համար, ինչպես նաև ավելի շատ կորուստիոն նվազեցնելու համար։ Այնպես ինչ որ ուտելու և ավելի շատ ուտելու մասին խոսում ենք՝ ասենք այսպես!
Երկրորդ հարմար 특징ը «սենսիտիվ գեներացիոն բրեյկինգ» է կոչվում: Սա այն ժամանակ է, երբ մքնիկի համակարգը գիտել է թե երբ օգտագործել գեներացիոն բրեյկինգը: Այն մաքսիմալացնում է առաջացնող էլեկտրոէներգիայի մակարդակը՝ որը թույլ է տալիս ինքսինգ հիբրիդ մեքենաներին ստանալ դեռևս ավելի լավ գազի տարածություն: Դա նշանակում է, որ դրանք կարող են ավելի շատ ճանապարհ անցնել պակաս գազով, որը ցանկացած մարդ համար դուրս է գալիս։
EN
