ສະພາບການທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າໃໝ່ຕ້ອງປະເຊີນ

ສະພາບການພັດທະນາໂຄງລ່າງພື້ນຖານ

ອຸດສະຫະກຳຍານພະລັງງານໃໝ່ກຳລັງປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາບາງຢ່າງໃນການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດໄຟຟ້າໃນຂະແໜງກ້ວາງ. ບັນຫາທີ່ມີຢູ່ຄືກັນແມ່ນການຂາດແຄນສະຖານີຊາກໄຟຟ້າ. ລົດໄຟຟ້າຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສາກໄຟຟ້າຄືກັບທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງເຕີມນ້ຳມັນໃຫ້ລົດຂອງພວກເຮົາ. ການຂາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການສາກໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄົນທົ່ວໄປຍັງບໍ່ສະດວກໃຈທີ່ຈະຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ.

DLST Auto ກຳລັງປະຕິບັດສ່ວນຂອງຕົນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ພວກເຂົາກຳລັງຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດອື່ນໆ ແລະ ອົງການຈາກລັດຖະບານເພື່ອສ້າງສະຖານີໃໝ່ໃນທົ່ວປະເທດ. ດ້ວຍການຮ່ວມມືກັນ, ພວກເຂົາຫວັງວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄົນທົ່ວໄປສາມາດສາກໄຟຟ້າລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍທຸກບ່ອນ.

ການຊອກຫາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຕົ້ນທຶນ ແລະ ນະວັດຕະກຳໃນອຸດສະຫະກຳລົດໄຟຟ້າ

ການ ລົດພະລັງງານ ໃຫມ່ ອຸດສາຫະກໍາຍັງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສົນໃຈອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ນັ້ນກໍຄືການຊອກຫາຈຸດສະເໝີທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງການລົດຕົ້ນທຶນ ແລະ ການສົ່ງເສີມນະວັດຕະກໍາ. ລົດໄຟຟ້າມີສ່ວນປະກອບຫຼາຍຢ່າງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນດີຂຶ້ນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ນະວັດຕະກໍາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສ້າງຕົ້ນທຶນອື່ນໆທີ່ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບລາຄາການຜະລິດ. DLST Auto ຮູ້ດີວ່າການເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າສາມາດຊື້ຫາໄດ້ງ່າຍສໍາລັບທຸກຄົນນັ້ນສໍາຄັນຫຼາຍ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງສະເໝີຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຄຸນນະພາບ.

ການຈັດຫາວັດຖຸດິບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມສໍາລັບການຜະລິດລົດໄຟຟ້າ

ເພື່ອຜະລິດລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງໄດ້ຮັບອຸປະກອນເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີ. ແຕ່ບາງວັດຖຸດິບເຫຼົ່ານີ້ອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະຖືກສະໜອງຢ່າງຮັບຜິດຊອບ. DLST Auto ມີຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມດ້ວຍການໃຊ້ວັດຖຸດິບທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາມີຜູ້ສະໜອງທີ່ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າວັດຖຸດິບທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ດາວດິນເສຍຫາຍ.

ການຄົ້ນຫານະໂຍບາຍແລະສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ

ລັດຖະບານສາມາດມີບົດບາດໃນຂະແໜງການ ລົດພະລັງງານ ໃຫມ່ ອຸດສາຫະກໍາ. ລັດຖະບານບາງປະເທດມີເງິນຊ່ວຍເຫຼືອສໍາລັບຄົນທີ່ຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະມາໃນຮູບແບບຂອງເງິນຄືນພາສີ ຫຼື ສ່ວນຫຼຸດ. ພວກມັນສາມາດໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທາງເລືອກໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃນການຊື້ລົດໄຟຟ້າ. ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ DLST Auto, ການເດີນທາງຕາມນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນໄປໄດ້ຍາກ. ພວກເຂົາຕ້ອງຕິດຕາມກວດການິຍົມທີ່ປ່ຽນແປງຢູ່ສະເໝີແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາບໍ່ລະເມີດກົດລະບຽບໃດໆ.

ຈຸດຄັບຂັນດ້ານວິຊາການໃນການພັດທະນາ NEVs

ສຸດທ້າຍນີ້ມີຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງບັນລຸເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ລົດໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດຂັບໄດ້ໄກເທົ່າກັບລົດທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງ DLST Auto ກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາເພື່ອຍືດເວລາການຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນການຊາກໄຟຟ້າໃໝ່. ແລະໂດຍການທົດສອບຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້, ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດໄຟຟ້າດີກ່ວາລົດທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ.