Водородтық күміс ұстамалы аралардан ешқашан есіңізде болмаған ба? Бұл аралар өте қызықты, себебі олардың ішінде водород газымен жұмыс істейді! Бұл типті аралардан өзгеше, олар бензинмен қозғалмайды. Неліктен гидроген ауылдамасы бұл нақты қызықты, себебі олар бензин немесе дизель қосымша емес, электр токын өндіруге арналған водород газын пайдаланады, оның қарама-қарсы мотордың қозғалысын қосады, реттелген колеселерді қозғалтады. Бұл олардың қалай жұмыс істейтінін және біздің планетамыздың үшін жақсы болатындығын анықтайды.
Уотерген жығытқа қолдануға байланысты көптеген маңызды плюстар бар! Біріншісі, олар атмосфераға CO2 және CO сияқты табиғатқа зәрдем қалдыратын газдарды шығарбайды. Олар еңбексіз су бұрыштарын шығарады, сонымен қатар, олар таза және қауіпсіз. Бұл олар һава қоршағын кемітуге көмектеседі, сондықтан маңызды. Енді, олар жер қолданбалысы үшін жоғары деңгейде әсеркелі, тек 50 процента танкпен ұзақ жолда қозғалу мүмкін. Бұл жол саяхаттарына шығуға қажетті адамдар үшін жақсы, себебі олар қазіргі уақытта қаз үшін тұрақсыз болуы керек.
Сондықтан, водородтық күштік ясамдар қалай жұмыс істейді? Негізгі технология – топым ясам деп аталатын особық құрылғы. Бұл құрылғы водород газын электр энергияға айналдыратын мәңгілік көпшілік. Машина қозғалуға дайын болғанда, водород газы топым ясамына шығады. Топым ясамында, водород газы химиялық реакция арқылы протонын және электрондардың сияқты қысқартылатын бөліктерге бөлінеді. Электрондар кезенде өту арқылы электр мотордың қосуын қосады – бұл колесерді қозғалтпаға және машинаға жол беруге көмектеседі. Берілген уақытта, протоны ҳавадан келетін оксигенмен біріктіріліп, суға айналысады, ол жеңіл емес қоршағанға зәрдік емес су бұрғысы ретінде артқы жабықтан шығады. Энергию өндіру үшін водород газын пайдалану – зәрдік емес трюк!
Өмірдегі барлық шеңберлер сияқты, hidrogen күш жолағы машиналарда да мүмкіндіктер мен зәруреттер бар. Ең үлкен плюс олардың экологияға дөңгелек болуы. Олардың шығатын нәтиже екі су бұрышы болып табылады, сондықтан олар һауа жағдайын ауыстыруға қатыспайды. Бұл планетамыз үшін жақсы және барлық адамдар үшін һауаны таза сақтауға көмектеседі. Бұл арақаттар әдетте өте жоғары топтық қызметке ие, сондықтан бір қорып hidrogen газымен ұзақ жол аяқтауға мүмкіндік береді, олардың ұзақ жол жасаушылар арасында әлдеқайда танымал болуы мүмкін.
Бірақ осылай-осында де минустар бар. Негізгі мәселе - hidrogen газын толыту станцияларының жоқтығы. Бұл ұзақ жол жасауға адамдарды қиындастырады, себебі олар топтық қызмет алу орнын табу бұрын топтық қызметтен тастығы мүмкін. Hidrogen газын өндіру және жүктеу үшін қажетті инфраструктура құру да қиын және қымбат. Бұл қызметтің ғана жұмыс істейтінін көрсету үшін тұлғалардан және компаниялардан көбірек инвестиция қажет, яғни.
Водородтік күміс қоспаларының машиналарында ең маңызды құрылғы, ондағы күміс қоспалары бар. Электродтар - capacitor-тың екі особық бөлігін тұратын. Олардың бірі оң зарядталған және ол anode деп аталады; екіншisi теріс зарядталған және ол cathode деп аталады. Бұл екі электрод арасында electrolyte деп аталатын шаруашылық орналасқан. Anode-да водород газы кіреді және протондар мен электрондарға бөлінеді. Протондар electrolyte арқылы cathode-ға өтуі мүмкін, ал электрондар сыйырлық шетелдік жолмен өтуі керек. Электрондардың қозғалысы машина моторын іске асыратын электрик ток жасайды, ол машинаға қол жеткізеді.
Водородтық күміс ұстамалы аралар бірнеше маңызды нәтижелер береді. Олар өте қоршаған жағдайда, себебі олар тек таза су буындарын өндіреді және һавадағы шөпке салыстырылмайды. Бұл олардың һавамызды таза және денсау болатынға көмектесуін анықтайды. Екіншісі, осы аралар бізге нефть, газ сияқты қандай да бір шоғырланатын күмістерді пайдалануды жеңілдетеді, олар шектеулі және уақыт бойы толығымен аяқталады. Бұл келесі қашықтастықты қалпына келтіру үшін маңызды.
EN
