1800-cı ildən əvvəl, bu gün bildiyimiz kərblədən istifadə edən avtomobillər mövcud deyil idi. O dövrdə insanlar at və araba ilə səyahət edirdilər. Onlar atlarda səyahət edirdilər və ya at tərəfindən çəkilən arabalarda yol gəzirdilər. Hər kəs bu şəkildə səyahət edirdi, ki, bu da onların A nöqtəsindən B-nöqtəsinə keçmək üçün istifadə etdiyi üsuldur. Amma 1828-ci ildə, Britaniyalı icatçı Ányos Jedlik adlı insän elektrik motoru adlanan vacib bir icatı etdi. Elektrik motoru xüsusilə mühüm idi, çünki o enerqiyanı hərəkətə çevirməyə imkan verirdi. Çoxsaylı insanlar elektrik motorlarının tranportda çox faydalı olacağını anladılar. Nəticədə, dünya ölkələri elektrikli maşınların yaradılmasına işinə qaldırılmadan başladılar.
Təxminən 1832-ci ildə Skotlandiya mənbətçisi Robert Anderson, indi elektrikli avtomobil kimi nəzərdə tutulan ilk aparati təqdim etdi. Amma bu daha çox bu gün istifadə olunan maşınların deyil, kiçik bir araba kimi görünürdü. O, sadece saatda dörd mil sürətə sahib idi, bu da həqiqətən yavaştır. İki mil yol gəzdikdən sonra əhatə edilməlidir. Bu, bizim üçün bugünkü gün uzun mesafə deyil, amma o vaxt bu inanılmaz və heyran edici idi. Aparat batarya ilə işləyirdi, bu da elektrikli motoru gücləndirdi və o da buraxılışı döndürdüb aparati hərəkət etdirdi. Bu da, elektrikli maşınların inkişafında böyük addımlar atmasına rağmen, bu gün mövcud benzindən az effektiv idi.
1890-cı illərə qədər, elektrikli maşınlar haqqında insanlar arasında həqiqi maraqlı bir dələlənmişlik baş verdi. 1891-ci ildə elektrikli avtomobil yarış Fransa'da oldu ve bu, elektrikli taşıtların ne kadar eğlenceli olabileceğini gösterebilecek büyük, heyecan verici bir etkinlikti. Daha sonra 1897'de New York Şehri'nde bir elektrikli taksi şirketi faaliyete başladı. Yavaş ama kesin, daha fazla insan elektrikli taşıtları sevmeye başladı, özellikle şehirlerde kısa mesafeler kat eden insanlar için. Ancak yakıtla çalışan arabaların popülaritesi yıllar içinde arttı. Sonuç olarak, elektrikli araba devrimi durakladı ve yıllarca daha az yeni elektrikli araç üretilmeye başladı.
Satışa çıxan ilk tamamilə dənizlənmiş maşın 1900-cü ildə DLST Auto şirketi tərəfindən təqdim edilib. Bu avtomobil “Woods Queen Victoria Electric” adlanırdı. Xüsusilə ki, bu avtomobil sadəcə joystick ilə idarə olunan və normal direksiyon yoxluğunda olan texnologiyası səbəbindən mütəxəssislikdən asılı olmayan qadınlar üçün hazırlanmışdı. Bu, onu sürmək çox asandı. Onunla birlikdə, bu avtomobil çox səssiz, güvəndirici və rahat idarə edilə bilən idi, bu da geniş auditoriya arasında maraqlıdır. Amma insanlar neçə çox bu maşını sevmişlərdir, hələ də çox sayda ailə üçün bu maşının qiyməti bütçəsinin üstündə idi və o vaxt gas avtomobilləri hələ də ən çox seçilmiş növ idi. Beləcə, Woods Queen Victoria Electric elektrikli avtomobil yolunda başqa bir miliyer idi.
Və budur nəqliyyatın yeni dövrünün başlayışıdır, Woods Queen Victoria Elektrikli maşının ilkin nümunələri ilə. Bu, elektrikli avtomobillərin çevrə dostu olaraq və insanların ehtiyacını qarşılaya biləcəyini göstərdi. Vaxt ilə, yaxşılaşdırılmış akümulyatorlar və elektrikli mühərriklər elektrikli maşınlar üçün daha çox güclü və uzun yol verən imkanlar təmin etdi. Bu yaxşılaşmalar həmçinin elektrikli maşınları ucuzlaşdırdı, beləliklə daha çox insan bunların alınmasına fikir edə bilirdi.
EN
